Lekárske pneumatické pneumatiky: typy a vlastnosti aplikácie

Pneumatika je prostriedkom znehybnenia, inými slovami, prostriedkom určeným na upevnenie rôznych častí tela osoby. Ich použitie je nevyhnutné pri liečbe a prevencii rôznych poranení, ako aj v boji proti chorobám kostrového systému. Použitie pneumatík môže výrazne znížiť bolesť a minimalizovať riziká ďalšieho posunu. Zariadenia môžu byť štandardizované a vyrobené zo šrotových materiálov. V súčasnosti sú najbežnejšími typmi pneumatík:

• goliera;
• protézy;
• Pneumatiky na imobilizáciu.

Druhý typ zahŕňa pneumatiky, ktorým by som chcel venovať osobitnú pozornosť.

Čo je to pneumatika

Lekárska pneumatika sa môže účelne aplikovať pri zlomenine, podozrení na zlomeniny, poškodení mäkkých tkanív (vrátane krvácania). Trvanie používania je obmedzené na dobu prepravy obete z miesta bezprostredného zranenia na zdravotnícke zariadenie.

Toto zariadenie je komora z elastickej fólie so zipsom a ventil na vháňanie vzduchu do komory. Poranená končatina sa umiestni do takejto komory, potom sa vzduch privádza do komory pod vysokým tlakom. Také imobilizačné zariadenie, ako je pneumatika, môže byť použité aj pri nízkych teplotách v dôsledku svojho tepelnoizolačného účinku.

Žiadosti a odrody

Pneumatická zdravotnícka pneumatika opakuje reliéf pevnej končatiny. Určite sa to nazýva dočasná omietka. Vhodné pneumatiky pre zranenia nôh, dolných končatín, predlaktia, ako prostriedok vzájomnej a svojpomoci. Môže byť použitý na prevenciu infekcie a zastavenie krvácania, pretože sú vzduchotesné. Dôležitou vlastnosťou uvažovaného zariadenia je rádioaktivita. Tlak v komore nepresahuje 50 mm. Hg. Teplotný rozsah povolený pre použitie týchto pneumatík - od 25 do 40 stupňov nad nulou.

Pneumatiky sú nevyhnutným atribútom osobnej súpravy vodiča. Často ich používajú ambulancie, pohotovostné služby, športové a zábavné komplexy, jednotky rôznych veľkých banských a výrobných podnikov.

V závislosti od aplikácie sa rozlišujú tieto kategórie pneumatík: t

• pre holennú, nohou "krátke topánky";
• pre stehno, koleno - typ „dlhých topánok“;
• pre predlaktie, ručný "rukáv". t

Okrem toho existujú aj detské a dospelé lekárske pneumatiky. Vzhľad, technické, fyzikálne a chemické vlastnosti, ako aj oblasť ich použitia sú rovnaké, len veľkosť nezodpovedá. Je zaujímavé čítať - ako aplikovať drôtené tyče na horné a dolné končatiny.

Výhody a nevýhody

výhody

• jednoduchosť dizajnu, rýchle prekrytie;
• vzhľadom na fyzikálne vlastnosti materiálu je možné pozorovať pevnú končatinu;
• schopnosť robiť röntgenové žiarenie bez odstránenia obväzov v dôsledku fyzikálnych vlastností materiálu;
• pri použití takého nástroja je riziko zranenia minimálne v dôsledku dostatočnej pružnosti samotnej konštrukcie;
• možné prekrytie vrchu oblečenia a obuvi kvôli veľkosti pneumatiky;
• vysoká mobilita vďaka kompaktnosti a nízkej hmotnosti.

nedostatky

• možné prepichovacie prostriedky av dôsledku toho nedostatočná spoľahlivosť fixácie;
• zvýšenie tlaku v komore vedie na jednej strane k zvýšeniu tuhosti fixácie, ale na druhej strane k stláčaniu mäkkých tkanív, čo môže viesť k ireverzibilnej ischémii končatiny pri dlhodobom používaní;
• v prípade zlomenín takýchto veľkých kostí ako humerálnej a femorálnej kosti nebude použitie pneumatík dostatočne účinné z dôvodu nedostatočnej pevnosti fixácie;
• Pneumatická zdravotnícka pneumatika môže tiež spôsobiť zvýšené krvácanie s otvorenou zlomeninou a trhlinkou mäkkého tkaniva, ktorá pôsobí ako žilová šnúra.

Poradie prekrytia

1. V prvom rade je potrebné posúdiť stav pacienta, preskúmať postihnutú končatinu, aplikovať anestetiká, uistiť sa, že je potrebné použiť pneumatické pneumatiky.
2. Nástroj sa vyberie z obalu umiestneného pod končatinou, ktorý musí byť upevnený.
3. Potom otvorte ventil ventilátora, na vrchu zariadenia pripojte najpohodlnejšiu polohu k postihnutej končatine. V prípade potreby postavte podšívku z vaty, obväzu alebo iného šrotu. Ak dôjde k poškodeniu mäkkého tkaniva (napríklad otvorenej zlomeniny), bude potrebné aseptické obväzy. Zip na obväz tlačidlo.
4. Ďalším krokom je nafúknutie zariadenia priamo pre imobilizáciu, môžete použiť ručnú pumpu alebo cez látku s ústami. Ventil je zatvorený, skontrolujte jeho tesnosť.
5. Je dôležité kontrolovať farbu a teplotu kože, aby sa zabránilo ireverzibilnej ischémii.
6. Postavenie obete počas prepravy závisí od jej súčasného stavu.
7. Po príchode do nemocnice najprv otvorte ventil, potom uzáver a uvoľnite končatinu. Doba používania upevňovacích prostriedkov by nemala presiahnuť 60 minút.
8. Po použití je dôležité vykonať príslušné hygienické a dezinfekčné postupy.

Čo je to pneumatika v medicíne?

Jedným z dôležitých a integrálnych štádií v liečbe rôznych poranení je transportná imobilizácia. Tento koncept znamená vytvorenie kompletného funkčného odpočinku pre postihnutú časť pohybového aparátu. Imobilizácia len na prvý pohľad sa javí ako nezmyselná, ale umožňuje prerušiť patologické mechanizmy vyplývajúce z poranenia.

Na dokončenie tejto úlohy sa používajú špeciálne nástroje - zdravotnícke pneumatiky. Názov nemá nič spoločné s tou časťou kolesa rovnakého mena, hoci pre väčšinu pacientov ide o štandardnú asociáciu. Nemalo by sa to však považovať za nesprávne - zariadenie v medicíne sa nazýva zariadenie, ktoré poskytuje vonkajšiu podporu určitej časti tela.

Spočiatku boli tieto prostriedky iba improvizované - akýkoľvek pevný a pohodlný predmet, upevnený na končatinu, získal liečivé vlastnosti. Postupne existovala potreba servisných pneumatík, teda vyrábaných podľa štandardného vzoru. Ich neustála modifikácia viedla k tomu, že v súčasnej dobe sa dajú rozlíšiť aj dve skupiny - tvrdé a mäkké.

predstava

Lekárska pneumatika je ortopedické zariadenie určené na prvú pomoc, ako aj na vykonávanie liečby poranení pohybového aparátu. Ale nie pre každé zranenie je jeho použitie oprávnené - porážka musí byť taká, aby lokálne narušila funkciu časti tela. Jednoducho povedané, ide o ťažké poranenia (zlomeniny, dislokácie, deštrukcia mäkkých tkanív, poškodenie krvných ciev a nervov).

V takýchto prípadoch je možné úplné uzdravenie len v jednom prípade - keď musí byť segment pohybového aparátu úplne vypnutý. Aby sa táto misia mohla primerane plniť, moderné pneumatiky musia mať tieto vlastnosti:

• Byť dostatočne silný, pri zachovaní nielen telesnej hmotnosti tela, ale aj sily aktívnych pohybov. Motilita by nemala byť obmedzená, ale mala by byť úplne eliminovaná ihneď po imobilizácii.
• Majte malú váhu, aby ste nespôsobili pacientovi nepríjemnosti pri vykonávaní akejkoľvek činnosti. Ťažká a ťažká pneumatika môže nielen obmedziť činnosť pacienta, ale tiež spôsobiť zhoršenie jeho stavu.
• Ak chcete byť fyziologický v štruktúre, takže po aplikácii nevedie k začarovanej fixácii končatiny. Nemala by spôsobiť silný tlak na vyčnievajúce časti kostry, ako aj vylúčiť akýkoľvek účinok na cievne a nervové zväzky.
• Majte kombinované zariadenie, ktoré vám umožní používať jeden štandardný nástroj pre rôzne prípady. Modifikácia je nevyhnutná, pretože každý pacient má individuálne ukazovatele výšky, hmotnosti a postavy.

Rozdelenie zdravotníckych pneumatík na tvrdé a mäkké je viac podmienené a závisí od počiatočnej štruktúry výrobku a jeho oblasti použitia - účinok každého z nich na telo je v každom prípade rovnaký.

Tvrdé pneumatiky

Oddelenie v rámci tejto skupiny je založené na princípe východiskového materiálu - musí byť odolné voči mechanickému namáhaniu. Preto by ste mali uviesť všetky odrody, od najjednoduchších a najstarších prostriedkov:

1. Historickým materiálom pre pneumatiky bolo drevo - z toho mohli byť vyrobené ľahké a trvanlivé pneumatiky.
2. Ale všetci sa líšili významnou nevýhodou - nemožnosťou akejkoľvek modifikácie.
3. Preto sme museli urobiť z niekoľkých častí, ktoré ovplyvnili vlastnosti podpory.
4. Medzi nimi sú niektoré výrobky, ktoré sa stále používajú - zdravotnícka pneumatika Elansky alebo Diterikhs.

Tieto možnosti boli široko používané vo vojenskej chirurgii, kde boli potrebné spoľahlivé a jednoduché prostriedky. Vývoj Elansky bol určený na upevnenie hlavy, krku a hrudníka a pozostával z dreveného rámu s niekoľkými popruhmi. Pneumatika Diterichs bola univerzálnym prostriedkom, ktorý umožňuje súčasné zadržiavanie a predlžovanie v prípade poškodenia stehennej kosti a kĺbov, ktoré s ňou susedia.

Všetky tvrdé pneumatiky sa používajú na poskytnutie prvej pomoci pri poraneniach v oblastiach s výraznou dĺžkou kostrových plôch, ktoré vďaka svojej dĺžke bezpečne upevnia.

moderný

Vo všeobecnej lekárskej praxi sa používajú iba tie výrobky, ktoré majú kombinované vlastnosti. To vám umožňuje používať rovnaký výrobok pre rôzne zranenia:

• Ďalšou etapou vývoja bol vznik kovových variantov, ktoré sú odolné a ohybné.
• Ich typickým predstaviteľom v našej dobe je pneumatika Kramer.
• Produkty sa vyznačujú možnosťou modifikácie, ľahkosti a flexibility v kombinácii s trvanlivosťou.

Časom sa však drôt zničí, čo ovplyvní podporné vlastnosti. Preto sa vyvíjal viac výrobkov odolných voči časom:

• Najmodernejšími prostriedkami široko používanými v traumatológii a medicíne katastrof sú kombinované plastové pneumatiky.
• Ľahko sa modifikujú, majú nízku hmotnosť a sú dobre znášané dezinfekciou.
• Plast má zároveň dostatočnú pevnosť, ktorá je schopná vypnúť pohyblivosť v určitom segmente.

Medzi týmito možnosťami by sme nemali uprednostňovať žiadnu pneumatiku - každá z nich má jedinečné a jedinečné vlastnosti, ktoré vysvetľujú ich široké použitie v súčasnosti.

Mäkké pneumatiky

Tieto oporné prostriedky, na rozdiel od bludov, sa nepoužívajú na možnosti ľahkého poškodenia. Práve tento koncept je spôsobený zdrojovým materiálom použitým na výrobu pneumatík. Nepoznajú sa značnou silou, ale pri použití imobilizujú lokálne časti pohybového aparátu.

Teraz široko používané nové pneumatiky, ktoré sú duté komory naplnené vzduchom. Ale nie všetky mäkké pneumatiky sú modernými výrobkami - napríklad bavlnené obojky Schanz boli vynájdené pred viac ako 100 rokmi. A opäť - nemal "občianske" vymenovanie. Jeho hlavnou oblasťou použitia bola bojová trauma spojená s poškodením krčnej chrbtice.

ovzdušia

Terapeutický účinok týchto produktov je založený na tlaku vzduchu, ktorý poskytuje mechanický účinok na jeho steny. Keď sa dosiahnu určité hodnoty, pneumatika získa takú silu, ktorá je dostatočná na udržanie určitého segmentu pohybového aparátu. Ich aplikácia je tiež založená na nasledujúcich princípoch:

1. Existujú rôzne modifikácie pneumatík, ktoré sú v závislosti od konštrukcie pripevnené na určité časti tela. Zvyčajne sú malé vo veľkosti oblastí - nohy a holene, predlaktia a ruky.
2. V počiatočnom stave produkt neposkytuje účinok imobilizácie, pretože je to len pružný valec.
3. Takéto prostriedky nie sú nafukované silou výdychu osoby - je takmer nemožné vytvoriť v nich potrebný tlak. Na tento účel je malý kompresor, ktorý pumpuje dostatok vzduchu do pneumatiky.
4. V nafúknutom stave sa nemôže umiestniť na požadovanú oblasť končatiny, pretože vnútorné povrchy výrobku sa pevne uzavrú. Pred použitím sa preto pneumatika nachádza v správnej polohe a až po pripojení k kompresoru.

Taktiež boli vyvinuté univerzálne verzie produktov - pozostávajú z niekoľkých častí, ktoré sú nafúknuté samostatne. To vám umožní nastaviť ich dĺžku pre použitie na rôznych častiach končatín.

golier

Táto mäkká verzia pneumatiky je teraz viac považovaná za preventívne opatrenie - jej hlavným použitím bola liečba osteochondrózy. Hoci vatový golier je stále účinnou prvou pomôckou pri poraneniach hlavy a poraneniach krčnej chrbtice. Je to spôsobené nasledujúcimi vlastnosťami:

1. Pri správnom použití vykazuje miernu imobilizáciu - zabraňuje akémukoľvek pohybu hlavy. Je nemožné vykonávať aktívny ohyb alebo predĺženie, ako aj rotáciu.
2. Ak je miecha poškodená, zabezpečuje výmenu jej funkcie - preberá celú odpisovú záťaž. Preto, keď sa pohybujú všetky šoky idú do goliera, kde je ich sila zhasnutá, a nie je prevedená na nadradené oddelenia.
3. Nakoniec táto pneumatika súčasne vyloží mäkké tkanivá, čím sa eliminuje spazmus svalov krku, ku ktorému dochádza bezprostredne po poranení.

Aj keď samotný Shantz obojok nemá výrazné liečivé vlastnosti, jeho použitie významne znižuje riziko možných komplikácií. Preto aj minimálne podozrenie na poranenie krku je indikátorom jeho použitia.

Typy pneumatík a ich vlastnosti

Použitie splintingu na zlomeniny kostí, poškodenie kĺbov, poranenie veľkých ciev a nervov, rozsiahle poranenia mäkkých tkanív, popáleniny. Použitie pneumatík na prepravu imobilizácie končatín. Typy pneumatík používaných v zubnom lekárstve.

Pošlite svoju dobrú prácu do znalostnej bázy je jednoduchá. Použite nižšie uvedený formulár.

Študenti, študenti postgraduálneho štúdia, mladí vedci, ktorí využívajú vedomostnú základňu vo svojom štúdiu a práci, vám budú vďační.

Publikované dňa http://www.allbest.ru/

Splitting - imobilizácia (imobilizácia) poškodených častí tela pomocou špeciálnych zariadení a zariadení - pneumatiky. Všetky v súčasnosti používané pneumatiky môžu byť rozdelené do nasledovných skupín: podľa účelu, dopravy a zdravotníctva; podľa princípu akcie - fixácia a rozptýlenie; podľa podmienok výroby - štandardné (osobné), neštandardné, improvizované; o splineloch jednotlivých segmentov končatín a trupu - pneumatiky pre horné a dolné končatiny, chrbticu a panvu, hlavu a krk, hrudník a rebrá. Pneumatiky používané na imobilizáciu v doprave, nazývané transport, na lekárske ošetrenie. Fixačné pneumatiky zabezpečujú imobilizáciu poškodených oblastí len vonkajšou fixáciou blízkych spojov. Rozptýlenie pneumatík zabezpečuje imobilizáciu fixáciou a rozťahovaním (rozptýlením). Keď sa to uskutočňuje, tak sa imobilizuje, ale aj repozícia kostných fragmentov v natiahnutej polohe. Pneumatiky vyrábané priemyslom, nazývané štandard alebo štandard. Tieto pneumatiky sú dodávané na vybavenie zdravotníckych zariadení, sanitiek. Štandardné pneumatiky zahŕňajú rebrík, plast, preglejku, pneumatiky Diterichs, pneumatické a vákuové pneumatiky. Pneumatiky vyvinuté a používané v jednotlivých zdravotníckych zariadeniach, ale nevyrobené v priemysle a nezahrnuté v súprave štandardných pneumatík, sa nazývajú neštandardné. Pneumatiky z rôznych improvizovaných prostriedkov sa nazývajú improvizované alebo primitívne. Materiál pre improvizované pneumatiky môže slúžiť ako drevené lamely, tyče, tyčinky, hrubé alebo viacvrstvové lepenky, zväzky štetcov atď.

Splitting je indikovaný pre zlomeniny kostí, poškodenie kĺbov, poranenie veľkých ciev a nervov, rozsiahle poškodenie mäkkých tkanív, popáleniny a akútne zápalové procesy na končatinách.

Typy pneumatík a ich vlastnosti

Pneumatiky Tiegerstedt

Protéza pneumatiky je protéza, ktorá nahrádza akúkoľvek chybu a zároveň je vybavená splajnovými zariadeniami.

Pneumatiky na prepravu imobilizácie končatín.

Cramer drôtová zbernica - je drôtená mriežka, zvyčajne pokrytá látkou alebo bandážou, pre pohodlie pacienta, vďaka flexibilite drôtu môže mať akúkoľvek formu potrebnú v súčasnej situácii.

„Pneumatiky Diterikhs - predchodca pneumatík Kramer, sa skladajú z 2 drevených prvkov. Dlhá časť pneumatiky je doska s vŕtanými otvormi v pravidelných intervaloch, krátka časť je doska s puzdrom, ktorá je vložená do otvorov v prvom prvku pneumatiky a umožňuje imobilizáciu končatiny v druhej rovine. IS Maslennikova, Life Safety. -M.: INFRA INFRM - M, 2014. - p 200

Pneumatická pneumatika - je dutá utesnená komora, v ktorej je umiestnená postihnutá končatina, pričom medzi stenami je privádzaný vzduch, čo vytvára nadmerný tlak, ktorý umožňuje jemne a bezpečne upevniť končatinu.

Límec Shamna je mäkký fixátor krčnej chrbtice, určený na prevenciu a liečbu poranení a ochorení krčnej chrbtice (osteochondróza, spondillolistéza, vytesnenie a zvýšená pohyblivosť chrbtice, skolióza atď.) U dospelých a detí.

Pneumatika obmedzuje ohyb, predĺženie a rotáciu krku. Teplo a odpočinok režim pomáha znížiť bolesť a hojenie rýchlo.

Pneumatika Weissenflu je odnímateľná pneumatika na predných zuboch a prvých stoličkách. Pozostáva z palatálnych podložiek s kolíkmi, ktoré sú spojené s rukávmi koruniek zubov.

Tire Vankevich - pneumatika, ktorá sa používa na upevnenie spodnej bezzubej čeľuste. Skladá sa z opornej časti upevnenej na hornej čeľusti a dvoch zvislých procesov susediacich s bezzubou spodnou čeľusťou na jazykovej strane. Tieto procesy držia fragmenty spodnej čeľuste v požadovanej polohe. V prítomnosti zubov v hornej čeľusti je nosnou časťou zubovo-gingiválna plastová dlaha a v bezzubej čeľusti je to bežná zubná protéza.

Pneumatika Vasiliev - páska z nehrdzavejúcej ocele s hrúbkou 0,25-0,28 mm s háčikmi. Používa sa na čeľustnú trakciu a fixáciu čeľustí pri ich zlomeninách. Zahrnuté v rôznych lekárni. Je ohnutý cez chrup manuálne a upevnený na zuboch bronzovo-hliníkovým drôtom. Fixácia čeľustí sa vykonáva pomocou gumovej trakcie.

Weberova pneumatika - plastová pneumatika na upevnenie čeľustí. Používa sa na liečbu nevytesnených zlomenín alebo v konečnom štádiu, keď sa znižuje pohyblivosť fragmentov a intermaxilárna fixácia je nebezpečná v dôsledku výskytu kontrakcie svalov alebo kĺbov. Táto pneumatika sa môže použiť aj na zlomeniny dolnej čeľuste mimo chrupu v oblasti uhla čeľuste s posunom úlomkov na jazykovej strane. V tomto prípade je pneumatika vybavená ďalšou šikmou rovinou na strane protiľahlej k posunu. Ale s posunom väčším ako 10-15 ° je použitie tejto pneumatiky kontraindikované.

Pevná pneumatika polo koruniek - systém polkruhov pokrývajúcich predné zuby, spájkovaný do jedného celku. Aplikujte s prednými zubami. Má dobré upevňovacie vlastnosti. Ale jeho inštalácia vyžaduje ďalšiu prípravu zubov. Drážky všetkých zubov v pneumatike by mali byť rovnobežné.

Pneumatiky Tiegerstedt wire - rôzne typy pneumatík z hliníkového drôtu s priemerom 1,8-2 mm. Navrhol S. S. Tigerstedt v roku 1916 na upevnenie čeľustí na zlomeniny. Najrozšírenejšia jedno-maxilla hladká pneumatika-klip a pneumatika s záchytnými slučkami pre trakciu a intermaxilárnu fixáciu. Pneumatiky sú na zuboch vystužené bronzovo-hliníkovou ligatúrou hrubou 0,2 mm.

Pneumatika je odnímateľná v Porto - slúži na imobilizáciu bezzubých čeľustí pri ich zlomeninách. Skladá sa z dvoch plastových základov (horná a dolná čeľusť) s plastovými okluzálnymi valcami, ktoré sú monoliticky spojené s ich oklúznym povrchom. Na kŕmenie pacienta pred valcami odrežte otvor. Pneumatika sa používa s čelenkou.

„Pneumatika odnímateľná podľa Gunningu - slúži na fixáciu bezzubých čeľustí pri ich zlomeninách. Skladá sa z dvoch plastových základov. Na hornej strane pneumatiky sú tri zvislé tyče, ktoré vstupujú do slepých otvorov na spodnej báze. Pneumatika sa používa spolu s čelenkou. Sviridova N.V., Life Safety: prednášky v termínoch a definíciách. Sib.Feder.un-t.-2011.- od 123.

Pneumatika Mamlok je systém koreňových kolíkov s prekrytím na lingválnom alebo palatálnom povrchu zubov a zvarený alebo odlievaný v jednom bloku. Používa sa na opieranie predných zubov. Použitie pneumatiky vyžaduje odstránenie.

Dlaha Spreng je odnímateľná dlaha z vrstiev zvarených na jazykovom (palatínovom) povrchu a ostrie predných zubov. Používa sa na upevnenie predných zubov pri chorobách paradontu.

Pneumatika Elbrecht je odnímateľná pneumatika, ktorá je uzavretým systémom spojitých svoriek pokrývajúcich rad zubov z vestibulárnej a ústnej strany. Použili ho koncom 20. storočia, neskôr namiesto pneumatík Elbrecht začali používať kombinované pneumatiky s nosnými svorkami systému Ney.

Dočasné splinting molárov) - splinting molárov sa líši od splinting iných zubov. Vertikálna mikromotorika zostane zachovaná. Lepené mediodistalno tvár a pohan. Dočasne sa stabilizuje, na konci liečby (chirurgická kyretáž) sa odstráni. dlaha dlaha zubné lekárstvo

Pre vykonávanie transportnej imobilizácie platia štandardné pneumatiky Kramer, Diterikhs, pneumatické pneumatiky, nosidlá, imobilizačné vákuum, plastové pneumatiky.

1. Univerzálne je pneumatika Kramer schodisko. Tieto pneumatiky môžu mať akýkoľvek tvar a ich vzájomné spojenie, môžete vytvoriť rôzne vzory. Používajú sa na imobilizáciu horných a dolných končatín, hlavy.

2. Pneumatika Diterichs sa skladá z posuvných vonkajších a vnútorných dosiek, preglejkových podrážok s kovovými popruhmi a otočením. Dlaha sa používa na zlomeniny bedra, kostí, tvoriacich bedrové a kolenné kĺby. Výhodou pneumatiky je schopnosť vytvárať s ňou trakciu.

3. Pneumaticky sú pneumatiky dvojvrstvové utesnené vrecko so zipsom? Na končatinu sa položí kryt, zapne sa zips, vzduch sa pretlačí cez trubicu, aby sa pneumatike dodala tuhosť. Ak chcete pneumatiku odstrániť, uvoľní sa z nej vzduch a zips sa rozopne. Pneumatika je jednoduchá a ľahko ovládateľná, priepustná pre röntgenové žiarenie. Použite pneumatiky na znehybnenie ruky, predlaktia, lakťového kĺbu, chodidla, nohy, kolenného kĺbu.

Pri absencii štandardných pneumatík používajte dostupné nástroje (improvizované pneumatiky): dosky, lyže, palice, dvere (na prepravu obete s zlomeninou chrbtice).

4. Štandardná Elansky preglejka dlaha sa používa pre zranenia hlavy a krčnej chrbtice. Klapky pneumatiky sa odvíjajú, vrstva z bavlny sa aplikuje zo strany, kde sú polkruhové valčeky olejovej vaty pre hlavovú zarážku, pod hlavu a hornú časť hrudníka položia dlahu a upevnia ju popruhmi do hornej časti tela. Hlava je umiestnená v špeciálnom výklenku pre zadnú časť hlavy a pritlačená k pneumatike.

Na znehybnenie hlavy môžete použiť bavlnenú vycpanú gázu. Obeť je umiestnená na nosidlách, hlava je umiestnená na kocke z bavlny a gázy tak, že zadná časť hlavy je vo vybraní, a potom je obeť priviazaná k nosidlám, aby sa zabránilo premiestňovaniu počas prepravy.

Imobilizácia v prípade poškodenia krku sa môže vykonať gázovým golierom s hrotom z bavlny, ako je napríklad Schantz, ak pacient nemá vracanie a ťažkosti s dýchaním. Okolo krku sa prilepia 3 až 4 vrstvy vaty, takže výsledný golier sa opiera o chrbát hlavy a procesy so žliabkom horným koncom a proti zadnej časti krku do hrudného koša.

Imobilizáciu hlavy a krku je možné zabezpečiť prekrytím pneumatík Cramera, predtým ohnutých pozdĺž obrysu hlavy. Jedna pneumatika je umiestnená pod zadnou časťou hlavy a krku a druhá je ohnutá vo forme semi-oválu, ktorého konce spočívajú na pleciach. Pneumatika je fixovaná obväzmi.

V prípade zlomeniny kľúčnej kosti sa na imobilizáciu fragmentov použije bandáž Deso alebo bandáž šatky s valčekom uloženým v podpazuší, alebo bandáž v tvare osem.

V prípade zlomeniny humeru a poškodenia ramena alebo lakťového kĺbu sa imobilizácia vykonáva veľkou schodiskovou pneumatikou Kramera, ktorú predtým lekár sám simuloval. Dlaha fixuje všetky 3 kĺby hornej končatiny. Horný a dolný koniec pneumatiky sú upevnené bandážou bandáže, ktorej jeden koniec je držaný v prednej a druhý v podpazuší zo zdravej strany. Spodný koniec pneumatiky je zavesený okolo krku pomocou šatky alebo pásu.

V neprítomnosti štandardných dopravných prostriedkov sa imobilizácia so zlomeninou ramena v hornej tretine vyrába pomocou šatky na šatky. Malý vatový gázový valček помещ sa umiestni do axilárnej jamky a priloží sa k hrudnému kožu cez zdravé rameno. Rameno, ohnuté pri kolennom kĺbe pod uhlom 60 °, je zavesené na šatke, rameno je pripnuté k telu.

„Na imobilizáciu predlaktia a ruky sa používa malá rebrová dlaha, na ktorú sa pripája ruka a predlaktie s fixáciou zápästia a lakťových kĺbov. Rameno je ohnuté v kolennom kĺbe, kefa je zavesená na šatku po nanesení pneumatiky. Pri absencii špeciálnych pneumatík je predlaktie zavesené na šatke alebo imobilizované pomocou dosky, kartónu, preglejky s povinnou fixáciou dvoch spojov. “ Khalilov Sh.A., Life Safety. - MD: MD FORUM - M, 2012.- 450

Pri zlomeninách bedra sa používajú poškodenia bedrového a kolenného kĺbu, pneumatiky Diterichs. Žehliaca plocha pneumatiky je zviazaná ôsmym obväzom na podrážky obuvi obete. Vonkajšie a vnútorné dosky pneumatiky sú prispôsobené rastu pacienta pohybom v konzolách a fixované kolíkom. Vonkajšia doska by mala spočívať na axilárnej jamke, vnútornej - do oblasti slabín, jej spodné konce by mali vyčnievať 10 - 12 cm za podrážkou, dosky prechádzajú cez konzoly plantárnej platne a sú pripevnené jarmo. Cez otvor v podrážke šnúry a držať ju zviazané s tyčou? Twist. V oblasti členkov a na doskách s barlami sa aplikujú vatové tampóny. Pneumatika je pripevnená popruhmi k telu a popruhy medzi sebou. Noha je vytiahnutá konzolami na spodnej doske a tyč je skrútená - otočenie. Pneumatika je viazaná na nohu a telo. Pod zadným povrchom nohy sú uzavreté a naviazané na pneumatiku Cramer, aby sa zabránilo tomu, že sa noha v pneumatike pohybuje dozadu.

Na znehybnenie stehna môžete použiť pneumatiky Kramer, prepojené. Dajte ich na vonkajšiu, vnútornú a zadnú stranu. Imobilizácia troch spojov je povinná.

V prípade zlomeniny holennej kosti sa používajú Kramerove pneumatiky. Končatiny sú fixované tromi pneumatikami, čím vytvárajú stuhnutosť v kĺboch ​​kolien a členkov. Pneumatické pneumatiky sa používajú na znehybnenie dolnej časti nohy a kolenného kĺbu.

V prípade zlomeniny panvových kostí sa obeť prepravuje na nosidlách, prednostne s hobľovanou preglejkou alebo doskou. Nohy sú napoly ohnuté v bedrových kĺboch, pod kolenami umiestnia vankúš odevu, prikrývku, vak na dule. Obeť je viazaná na nosidlá.

V prípade zlomeniny chrbtice v hrudnej a bedrovej oblasti sa preprava vykonáva na nosidlách so štítom, v polohe zranenej osoby na chrbte s malým valčekom pod kolenami, zranená osoba je viazaná na nosidlách. Ak je to potrebné, preneste obeť na mäkké nosidlá a umiestnite ho na brucho s podperou pod prsníkom. V prípade zlomeniny krčnej a hornej hrudnej chrbtice sa transport uskutočňuje na nosidlách v polohe obete na chrbte a pod krk sa umiestni vankúš.

Pri zlomeninách chrbtice, panvy a viacnásobných poraneniach sa používa imobilizácia pomocou imobilizačného vákuového napínača (NIV).

Ide o zapečatený dvojitý prípad, na ktorý je obeť umiestnená. Matrac je priviazaný. Vzduch sa nasáva z krytu vákuovým saním s vákuom 500 mm Hg. Na stojanoch sa po dobu 8 minút získala tuhosť vďaka zbližovaniu a priľnavosti granúl polystyrénovej peny, ktorá je naplnená matracom. Aby obeť obsadila určitú pozíciu počas prepravy (napríklad polovica sedenia), dostane takúto pozíciu počas obdobia odvádzania vzduchu.

Najdôležitejším bodom, ktorý ovplyvňuje ďalší proces liečby, je prvá pomoc. V závislosti od stupňa poranenia a typu zlomeniny môže prvá pomoc zahŕňať rôzne metódy a techniky, ale najviac konštantná a povinná je prekrytie dlahy. Pneumatika sa používa na preventívne účely, to znamená, aby sa zabránilo ďalším problémom. Slovo "pneumatika" znamená špeciálny dizajn, ktorý môže byť vyrobený z akéhokoľvek materiálu a má iný účel. Všetky typy pneumatík pre zlomeniny hrajú hlavnú úlohu - imobilizáciu (fixáciu) poškodenej časti tela v požadovanej polohe. Imobilizácia sa vykonáva za účelom prevencie komplikácií a priaznivej prepravy do nemocnice.

Pneumatika by mala byť umiestnená na mieste nehody, pretože bez vytvorenia kľudu končatiny (fixácie), môže dôjsť k jej poškodeniu aj na krátku vzdialenosť!

Imobilizácia je základom prvej pomoci a môže sa vykonávať štandardnými a improvizovanými prostriedkami. Imobilizácia sa vykonáva podľa špecifických pravidiel v závislosti od umiestnenia zlomeniny. Dodržiavanie týchto pravidiel spravidla umožňuje zachovať život a zdravie obete, zabrániť rozvoju komplikácií, zmierniť závažnosť zranenia.

Referencie

1. Naumovich SA, ortopedická stomatológia. Minsk. 2014. 319 s.

2. Maslennikova I.S., Životná bezpečnosť. M.: SIC INFRA - M, 2014. 304 s.

3. Sviridov NV, Life Safety: prednášky v termínoch a definíciách. Sib.feder.un-t. 2011. 180 s.

4. Khalilov, Sh.A., Life Safety. M.: MD FORUM - M, 2012. 576 str.

5. Tsepunov BV, Chirurgia s ošetrovateľskou starostlivosťou. M.: FORUM: SIC INFRA - M, 2013. 576 s.

6. Yarovich IV, pohotovostná lekárska pomoc. [Elektronický zdroj]. Minsk. 2014. 319 s.

Publikované na Allbest.ru

Podobné dokumenty

Fyzická rehabilitácia pre poranenie väzov členkov, poranenie členkového kĺbu, zlomeniny členku, pätnásť a metatarzálnych kostí, kosti prstov prstov, poranenia Achillovej šľachy. Rehabilitácia pacientov s flatfootom.

abstrakt [17,2 K], pridané dňa 16.11.2009

Metódy a taktiky fyzikálnych terapií. Fyzická rehabilitácia zlomenín kondylov stehna a kostí dolnej časti nohy; poškodenie kolenných väzov; v prípade poranenia menisku, zlomeniny holene. Narušenie zhoršených funkcií.

abstrakt [15,7 K], pridané dňa 16.11.2009

Typy vyšetrenia mäkkých tkanív, osteoartikulárny systém, cievy končatín. Vyšetrenie kože. Palpácia - pocit tela pacienta. Metóda cross-roll. Auskultácia kĺbov a ciev. "Hlučné" signály. Dna. Ankylozujúca spondylitída. Osteochondróza.

prezentácia [217,4 K], pridané 28.12.2016

Strelné poranenia kĺbov ako ťažké poranenia končatín, kritériá a ukazovatele na hodnotenie ich závažnosti, patoatomické zmeny. Chirurgická liečba infekčných komplikácií. Poškodenie krvných ciev a nervov, klasifikácia poranení.

test [43,4 K], pridané dňa 26.10.2014

Príčiny poranenia v dôsledku nehôd, metódy prvej pomoci pri otvorených a uzavretých zraneniach, poranenia trupu a končatín, omrzliny a tepelné popáleniny, úraz elektrickým prúdom a blesky.

test [36,3 K], pridané dňa 29/29/2011

Dislokácia a zlomeniny ramenných, ramenných, lakťových a zápästných kĺbov, kostí predlaktia. Zlomeniny a epifyseolýza distálnej radiálnej metaepifýzy. Zranená ruka s poškodením veľkých ciev, šliach, nervov, kompresie kože prsta.

abstrakt [17,5 K], pridané 16.8.2009

Metódy a taktiky fyzikálnych terapií. Fyzická rehabilitácia pre poranenia lakťového kĺbu, zlomeniny kostí predlaktia, kosti ruky. Obnovenie pohyblivosti kĺbov a normalizácia funkcie svalového systému končatín.

abstrakt [92,3 K], pridané dňa 16.11.2009

Pojem ujmy. Prvá pomoc pri zraneniach, podliatinách, výronoch, prasknutiach, kompresii a dislokáciách. Zlomeniny: typy, zlomeniny kostí a prvá pohotovostná starostlivosť. Technika aplikácie pneumatík a obväzov na poranenia a zlomeniny kostí.

abstrakt [33,7 K], pridané dňa 13.02.2011

Podstata a fyziologické odôvodnenie imobilizácie, jej odrôd a charakteristických znakov. Základné princípy transportnej imobilizácie, prostriedky a zariadenia používané v tomto procese a zvláštnosti vedenia rôznych častí tela pri poraneniach

abstrakt [15,0 K], pridané 16.11.2009

Úlohy plastickej chirurgie. Spôsoby plastov tkanív, kostí, nervov a ciev. Transplantácia orgánov a tkanív a ich typov. Experimenty s transplantáciou orgánov V.P. Demikhova. Organizácia donorskej služby. Problém kompatibility darcu a príjemcu.

abstrakt [663,5 K], pridané 11/11/2013

Diela v archívoch sú krásne zdobené podľa požiadaviek vysokých škôl a obsahujú nákresy, schémy, vzorce atď.
PPT, PPTX a PDF súbory sú prezentované iba v archívoch.
Odporúčame stiahnuť si prácu.

Zlomové pneumatiky - hlavné typy

V prípade zlomenín sa na bezpečnú prepravu obete používajú rôzne typy pneumatík, ale pred použitím jedného alebo iného upevňovača je potrebné pochopiť, aké sú ich výhody a kedy je lepšie použiť túto alebo túto konštrukciu.

Z drôtu

Pneumatika Cramer sa používa na zlomeniny rúk alebo nôh. Je vyrobený z drôtu a vo svojej štruktúre pripomína rebrík. V prípade uzavretého lomu je možné takúto konštrukciu uložiť priamo na odev.

Pred použitím musí byť polotovar drôtu zakrytý vatou, ktorá je zaistená bandážou. Drôtená tkanina je modelovaná a ohýbaná pozdĺž zdravého ramena, po ktorej je aplikovaná na zranené rameno, pričom je zabezpečené, že dizajn pokrýva dva kĺby, a nie iba zlomovú oblasť.

Na upevnenie bedrového kĺbu použite naraz tri pneumatiky. Jeden leží na vnútornej strane, druhý na vonkajšej strane a tretí pod nohou. Po položení celej konštrukcie sa pripne na končatinu obväzom, ktorý vyplní voľný priestor vo vnútri bavlnou alebo oblečením tak, aby sa noha nemohla voľne pohybovať.

Z dreva

Pneumatika Diterikhs - ďalší dopravný dizajn, ktorý bol predchodcom predchádzajúceho. Skladá sa z dvoch drevených prvkov - dosky s vyvŕtanými dierami a dosky, do ktorej je zaskrutkovaná manžeta. Obe časti sú vzájomne prepojené, čo umožňuje spoľahlivé znehybnenie poškodenej končatiny. Tento model však môže byť použitý len v prípade zlomenej nohy, nie je vhodný na imobilizáciu pri zraneniach horných končatín.

Možno zvážiť hlavné indikácie pre používanie tohto zariadenia:

1. Masové poškodenie mäkkých tkanív.
2. Burns.
3. Omrzliny.
4. Predĺžený syndróm.
5. Poškodenie krvných ciev.
6. Poškodenie nervových kmeňov.
7. Poškodenie kostí.
8. Poškodenie kĺbov.

Použité pneumatiky musia zároveň zabezpečiť spoľahlivú fixáciu vo fyziologicky priaznivej polohe a zároveň sa musia ľahko používať tak, aby ich použitie neovplyvnilo celkový stav pacienta a trvalo dlhú dobu.

pneumatický

Zdravotnícka pneumatika je vzduchotesná komora, do ktorej je umiestnená poškodená končatina, okolo ktorej prúdi vzduch. Existujú tri typy zariadení. Prvá je pre ruky a predlaktia. Druhá je pre nohy a holene, a tretia je pre bedra a koleno.

Tieto položky sa používajú nielen na zjavnú zlomeninu, ktorá môže byť určená symptómami, ale aj na podozrenie na zlomeniny, na poranenia veľkých a malých kĺbov, na poranenie mäkkých tkanív s veľkými edémami a hematómami. Pneumatiky môžu používať nielen ambulantní lekári, ale aj zamestnanci športových komplexov, pohotovostné služby a pohotovostné lekárske služby. Zároveň je v čase uloženia riziko ďalšieho zranenia minimálne a výsledná imobilizácia je spoľahlivá a dlhotrvajúca, čo umožňuje obeti prevážať na dlhé vzdialenosti.

Okrem toho, aby sa vytvoril röntgen, takáto zámka nemusí byť nevyhnutne odstránená, na rozdiel od dvoch predchádzajúcich modelov, pretože rôntgenové lúče prechádzajú úplne voľne cez materiál. A nakoniec, oblečenie a topánky nezasahujú do používania tohto spôsobu fixácie.

Hmotnosť zariadenia nepresahuje 3 kg. Môže byť prevádzkovaný pri teplotách od -20 do +50 stupňov. Inflácia je možná len do určitých limitov, čo je 50 mm Hg. Art.

vákuum

Vakuové transportné pneumatiky sú určené nielen na imobilizáciu končatín pre zlomeniny, ale aj na upevnenie rúk a nôh v prípade podozrenia na poranenie, zranenia kĺbov alebo masívne krvácanie. Hlavným účelom je možnosť spoľahlivého upevnenia poškodenej časti tela pred transportom zraneného z miesta zranenia do nemocnice.

Tento dizajn je tak jednoduchý, že ho možno použiť nielen na prvú pomoc, ale aj na svojpomoc a vzájomnú pomoc. Tento dizajn môže byť aplikovaný nielen u dospelých, ale aj u detí.

Vákuové konštrukcie je možné skladovať a prevádzkovať pri teplotách od -20 do +50 stupňov. Ich hmotnosť sa pohybuje od pol kilogramu do jedného a pol kilogramu v závislosti od miesta určenia. Súčasne pre röntgenové vyšetrenie nie je potrebné ho odstraňovať.

Lekárske pneumatiky: ako používať lekárske pneumatiky?

Najčastejšie sa pneumatika aplikuje na končatinu, ale môže sa imobilizovať akákoľvek zranená časť. Pneumatiky sú veľmi odlišné: od jednoduchých drevených lamiel až po komplexné podporné zariadenia.

Čo je zdravotnícka pneumatika?

Pneumatika je vonkajším podporným zariadením pre poranenú časť tela. Môže sa použiť na rôzne zranenia, ale najčastejšie sa pneumatiky ukladajú na končatiny. Najjednoduchšie sú bežné drevené lamely, ktoré sú pripnuté na poškodenú končatinu, najťažšie sú špeciálne zariadenia so závesmi, pružinami a spinkami. Sadrové obväzy, podpery, podporné zariadenia sú všetky rôzne typy pneumatík.

Aplikácia zdravotníckych pneumatík

Zlomeniny a kmene. Pneumatiky vykonávajú v priebehu týchto poranení niekoľko funkcií.

Po prvé, chránia zranenú končatinu pred ďalším poškodením, tvoria okolo nej tvrdú škrupinu (omietku) a znehybňujú ju.

Po druhé, pneumatika stále drží končatinu v určitej polohe. To je dôležité, pretože je nevyhnutné dosiahnuť správne hojenie fragmentov pri zlomenine.

Po tretie, zatiaľ čo kostné fragmenty rastú spolu, pacient má možnosť použiť zranenú končatinu, ak sa na ňu položí pneumatika. Porušenia v detstve.

Ako uviedli ortopédi, za určitých podmienok charakteristických pre detstvo určité časti tela nerastú správne a nevyvíjajú sa, pretože sú v nesprávnej polohe. Najcharakteristickejším príkladom je vrodená dislokácia bedrového kĺbu. V tomto prípade použite dlahu (strmene) na upevnenie hlavice stehennej kosti v čase, keď sa ešte tvorí. Zavedená pneumatika zároveň dáva dieťaťu určitý stupeň voľnosti pohybu a umožňuje rodičom umyť si dieťa a vymeniť si plienky.

Pneumatika sa prekrýva s paralýzou

V prípade paralýzy sa pneumatiky používajú buď na vykonávanie funkcií ochrnutých svalov, alebo na zabránenie deformácií kĺbov v dôsledku abnormálneho rozloženia svalového napätia. Konštrukcia pneumatík použitých v tomto prípade je zložitejšia, pretože je často potrebné spojiť niekoľko častí dohromady, aby sa dosiahol ľahký pohyb. Okrem toho by mali byť tieto pneumatiky ľahko odstránené. Konštrukcia takýchto pneumatík môže zahŕňať pružiny, ktoré čiastočne nahrádzajú slabé alebo ochromené svaly.

Pneumatiky artritídy

Pri akútnej artritíde môže dočasné prekrytie pneumatík pomôcť imobilizovať postihnuté kĺby. Významné deformácie môžu byť tiež opravené pneumatikou.

Z čoho sú vyrobené pneumatiky?

Sadra je najjednoduchší a najpoužívanejší materiál na aplikáciu pneumatík. V prípade bežnej fraktúry, pri ktorej je nutná imobilizácia končatiny, sa pacientovi aplikuje obväz sádry. Skladá sa z gázových obväzov nasiaknutých sadrou. Keď je obväz ponorený do roztoku, stáva sa mäkkým a poddajným a zostáva tak niekoľko minút, po ktorom sa schne a vytvrdzuje. Počas tejto doby je poranená končatina pevne obalená obväzom zmäkčeným vo vode. Po vysušení sa obväz stáva pevným a spoľahlivo chráni zranenú končatinu. Nevýhodou odliatku sadry je, že je ťažká a ľahko sa zlomí, keď je mokrá.

Tieto nevýhody boli prekonané použitím špeciálnych plastov. Listy vyrobené z takéhoto materiálu sa pri zahrievaní stávajú plastovými a dajú sa ľahko tvarovať. Tieto plasty sú zvyčajne mäkšie ako omietky a sú obzvlášť vhodné na použitie, ak sa musí pneumatika často meniť.

Pneumatiky pre dlhodobé použitie sú vyrobené z kože a kovu. Nosné zariadenie pre nohy musí byť napríklad pohodlné a pevne pripevnené, odolné a pružné, aby odolalo opakovaným zaťaženiam, ktoré sa vyskytujú pri chôdzi. Kožené podporné zariadenia ešte neboli prekonané žiadnymi syntetickými materiálmi: koža je trvanlivá a mäkká a na rozdiel od plastu je dobre priedušná.

Pneumatiky sa používajú krátkodobo, dlhodobo alebo trvalo: pneumatika sa môže použiť ako dočasné opatrenie prvej pomoci na prepravu zranenej osoby do nemocnice, zatiaľ čo omietka na ošetrenie zlomenín sa bude musieť nosiť po dobu dvoch týždňov až niekoľkých mesiacov. Niektorí pacienti musia nosiť dlahu neustále, aby kompenzovali slabosť končatín.

Kedy a ako sa používajú lekárske pneumatiky?

V medicíne, najmä v traumatológii, sa takéto zariadenie na imobilizáciu ako pneumatika rozšírilo. Keď sú poškodené, fixuje časti tela.

Jeho použitie je nevyhnutné na prevenciu a liečbu poranení, ako aj chorôb pohybového aparátu.

Vytvárajú podporu poškodenej časti tela, zabraňujú ďalšiemu vysídleniu, znižujú bolesť.

Zbernicové zariadenie

Zdravotnícke pneumatické pneumatiky sú druhom utesnenej komory, v ktorej sa zranená končatina hodí, zatiaľ čo vzduch ide dovnútra.

Vytvorením pretlaku sú vytvorené podmienky pre spoľahlivú a mäkkú fixáciu.

Vo svojom zložení obsahuje polyvinylchloridový elastický film na lekárske účely.

Pneumatické pneumatiky majú tiež tepelno-izolačný účinok, ktorý umožňuje použitie v zime.

Používajú sa v pohotovostnej medicíne - tento produkt je súčasťou súprav na prvú pomoc. Spoľahlivo fixuje končatinu kvôli nadmernému tlaku medzi stenami.

Princíp činnosti spočíva v stlačení končatiny s ním pri stlačení vzduchu do komory (uzavretá dutina) stlačením čerpadla.

Pevne prikryje a upevní poškodenú končatinu. Sú navrhnuté tak, aby maximálny tlak v nich mohol byť len 50 mm Hg.

Na fotografii je pneumatika pripravená na použitie.

Pneumatiky môžu byť použité na zastavenie krvácania, ako aj na zabránenie prenosu. Sú vzduchotesné, žiarivé.

Taký model vo svojej štruktúre má nasledujúce prvky: dvojvrstvovú plastovú fóliu, zips, zariadenie s ventilom a rúrku na vedenie vzduchu, ktorá slúži na privádzanie vzduchu do komory.

Kde sa zariadenie používa?

• podozrenie na zlomeniny;
• poškodenie kĺbov, predlaktia, chodidla, dolnej tretiny stehna;
• na upevnenie poškodených končatín počas prepravy pacienta do zdravotníckeho zariadenia;
• poškodenie mäkkých tkanív vonkajším krvácaním;
• sú určené na poskytnutie potrebnej prvej pomoci, napríklad na zranenia v dôsledku nehody alebo nehody;
• Používajú sa v sanitných vozidlách, športových komplexoch, na ministerstve pre núdzové situácie, v útvaroch ministerstva vnútra av službách v oblasti medicíny katastrof.
• takéto výrobky sa používajú na znehybnenie a evakuáciu obetí z oblastí katastrof a núdzových situácií;

Na imobilizáciu poranenej končatiny sa používa aj Deso obväz. V prípade potreby viete, ako bezpečne a presne aplikovať obväz.

Hlavné odrody

Existujú také typy pneumatík:

• na ruky, predlaktia;
• pre nohy, holennej kosti;
• pre bedrový, kolenný kĺb.

Tlak v komore, ktorý je 40 až 45 mm Hg, umožňuje fixátoru získať potrebnú tuhosť potrebnú na transportnú imobilizáciu.

Pneumatiky sú technicky schopné odolať aspoň 1000 aplikačným cyklom. Sú vhodné na použitie v teplotách od -25 do +40 stupňov.

Vyhodnotíme klady a zápory

• poskytuje jednoduché, rýchle vytvorenie podmienok pre fixáciu;
• minimálne riziko zranenia pri jeho aplikácii;
• na to, aby sa röntgen nebral do úvahy - má dobrú priepustnosť pre rôntgenové žiarenie;
• možnosť pozorovania poškodenej končatiny;
• mobilný, ich uloženie nevyžaduje prítomnosť osobitných odborných zručností;
• rozmery umožňujú voľné uloženie na končatinu nad oblečením a obuvou.

• prekrytie má nedostatočný stupeň fixácie v prípade zlomenín kostí bedra, ramena;
• možnosť ľahkého poškodenia av tomto ohľade straty vlastností západky;
• okrem toho by sa mal pre lepšiu imobilizáciu čo najviac čerpať, čo môže viesť ku kompresii podložných mäkkých tkanív;
• pri otvorených poraneniach môže spôsobiť zvýšené krvácanie z rany, ktoré funguje ako žilový postroj.

Modely pre deti a dospelých

K dispozícii sú pneumatiky pre deti a dospelých.

Ich účel, materiál, zariadenie, technológia sú rovnaké. Oba typy sú zvárané a majú zips. Rozdiel medzi nimi vo veľkosti, cene.

Ako sa vykonáva imobilizácia?

Stupňovité prekrytie pneumatík:

1. Najprv skontrolujte miesto zranenia, aby ste zhodnotili stav pacienta, v prípade potreby anestéziu.
2. Pneumatická pneumatika sa vyberie z vaku. Uvoľnite uzáver a podložte ho pod zranenú končatinu (miesto fixácie).
3. Poranená končatina poskytuje pohodlnú fyziologickú polohu. Vedenie pneumatiky je v súlade s polohou a obrysom pevného miesta. Ak je to potrebné, rameno je fixované bandážou cez zdravé predlaktie, aby sa zabránilo traumatickému šoku. Vytvorte obloženie bandáže, vaty. Pri otvorených zlomeninách sa najprv aplikuje sterilný obväz. Potom ho upevnia. Je potrebné poznamenať, že uloženie zámky nezabezpečuje odstránenie oblečenia, obuvi.
4. Potom zatvorte sponu. Otvorte ventil otočením vzduchovej trubice proti smeru hodinových ručičiek. Ústa (cez vložku) nahustí pneumatiku a obráti rotáciu trubice, aby sa uzavrel ventil. Môže byť nafúknutý vzduchom, a to ako samostatne, tak aj pomocou ručného čerpadla.
5. Je potrebné sledovať stav končatiny. Prsty by mali byť teplé. Je nevyhnutná na prevenciu ischémie.
6. Pacient sa prepravuje v ležiacej alebo sediacej polohe v závislosti od závažnosti stavu a poškodenia obete.
7. Pri demontáži otvorte ventil a potom odomknutím zipsu sa zámka z končatiny odstráni. Aby sa zabránilo nadmernému stláčaniu tkanív, je potrebné čo najskôr doručiť obeť do zdravotníckeho zariadenia, a to do 1 hodiny.
8. Pred opätovným použitím by sa mal dezinfikovať teplou vodou a mydlom, vysušiť.

S ich použitím existuje možnosť pozorovania končatiny. Riziko úrazu pacienta je minimálne. Sú obzvlášť vhodné pri práci v pohotovostnej lekárskej starostlivosti, vo vojne, ako aj pri výpravách a pri práci na núdzovej odozve.

Uloženie takejto pneumatiky môže byť stále nedostatočné pre vážnejšie zranenia, ako je poranenie bedra.

Minimálne časové náklady sú nepochybne veľkou výhodou, ak potrebujete pomôcť obeti čo najskôr. Okrem toho taká svorka znižuje riziko infekcie s otvorenými ranami a spoľahlivo drží končatinu vo vopred určenej polohe.